Първо, подгответе необходимите инструменти: ново уплътнение на изпускателния колектор, комплект гаечни ключове, комплект гаечни ключове, динамометричен ключ и гнездо за сензор за кислород (ако е приложимо).
Преди монтажа почистете повърхностите на изпускателния колектор и цилиндровия блок с почистващ препарат, за да отстраните петна от масло и отломки, като се уверите, че мястото за монтаж е чисто и подредено. Също така проверете изпускателния колектор за повреди; ако бъдат открити някакви проблеми, адресирайте го или го сменете незабавно.
Уплътненията на изпускателния колектор и другите уплътнения не могат да се използват повторно и трябва да се сменят с нови. Когато монтирате уплътненията на всмукателния и изпускателния колектор, уверете се, че навитият ръб (не-гладката страна) е обърнат към цилиндровия блок. Също така, гайките и болтовете, използвани за затягане, са специфични и не могат да бъдат заменени с други гайки или болтове.
Внимателно повдигнете изпускателния колектор на място, като поставите новото уплътнение в подходящата позиция. Броят на фиксиращите болтове варира в зависимост от модела на автомобила, но обикновено няма да надвишава десет. По време на монтажа използвайте предварително отстранените винтове и крепежни елементи, за да сте сигурни, че изпускателният колектор е надеждно монтиран. Затегнете болтовете и гайките на изпускателния колектор до препоръчания въртящ момент с помощта на динамометричен ключ. Това е от решаващо значение; спазването на правилната последователност и въртящ момент може да повлияе на работата и стабилността на изпускателния колектор.
Някои двигатели имат каталитичен конвертор, разположен близо до изпускателния колектор, с кислороден сензор както отпред, така и отзад. Бъдете изключително внимателни по време на монтажа на изпускателния колектор, за да предотвратите повреда на каталитичния конвертор и кислородните сензори. Уверете се, че кабелният сноп на сензора за кислород е чист и без остатъци.
Не трябва да се пропуска топлоизолацията около изпускателния колектор. Изпускателният колектор е изложен на високи температури от отработените газове и ще се разширява и свива при температурни промени. Топлоизолацията предпазва кабелните снопове и други компоненти в двигателното отделение. Пропускането му може да повреди кабелните снопове в двигателното отделение поради високи температури.
Всмукателният колектор има много маркучи. След монтажа на изпускателния колектор, ако са включени операции,-свързани с всмукателния колектор, вижте сервизното ръководство или бележките за разглобяване за правилни връзки на маркучите.
